Имею ли я право просмотреть видеозапись своего нарушения ПДД до суда?

Как оспорить штраф за нарушение правил дорожного движения

Имею ли я право просмотреть видеозапись своего нарушения ПДД до суда?

Водитель, который нарушил правила дорожного движения, должен понести за это ответственность. Но нередко сотрудники полиции штрафуют незаконно, допуская грубые процессуальные ошибки. Как водителю обжаловать незаконные действия полицейского и защитить свои права — объясняет адвокат

Сегодня сотрудники патрульной полиции не составляют протокол об административном правонарушении, а сразу выносят постановление о привлечении к административной ответственности и налагают на водителей штрафы. Ведь еще в 2015 году в Кодекс Украины об административных правонарушениях (КУоАП) был внесен ряд изменений.

Так, в статье 258 Закона указано, что в случае совершения админправонарушений, рассмотрение которых отнесено к компетенции Национальной полиции, протокол об административном правонарушении не составляется.

Но в то же время данная статья содержит исчерпывающий перечень оснований, при которых протокол об административных правонарушениях не составляется. В частности, в случае совершения административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированных в автоматическом режиме.

Если административное правонарушение не было зафиксировано в автоматическом режиме, сотрудник полиции не имеет права выносить постановление без составления соответствующего протокола, — объясняет адвокат Екатерина Коваленко

Сотрудник патрульной полиции не имеет права привлекать водителя к админответственности без доказательств и без выяснения всех обстоятельств дела. Обвинение не может основываться лишь на предположениях сотрудника патрульной полиции. Так, статья 62 Конституции Украины предусматривает, что все сомнения относительно доказанности вины лица трактуются в его пользу.

Если же полицейский установил доказательства, которые указывают на совершение правонарушения и ссылается на них, водитель имеет право ознакомиться с этими доказательствами, даже если это видеозапись нагрудной камеры инспектора. А если сотрудник полиции отказался предоставить водителю для ознакомления такую видеозапись, можно считать, что такого доказательства не существует.

Статья 251 КУоАП предусматривает, что доказательства по делу об административном правонарушении — это любые фактические данные, на основе которых должностное лицо устанавливает наличие или отсутствие административных правонарушениях, вину лица в его совершении и другие обстоятельства, которые имеют значение для правильного разрешения дела. Такие данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, объяснениями лица, которое привлекают к административной ответственности, показаниями технических приборов и технических средств с функцией фото – и видеосъемки и тому подобное.

Но иногда административные правонарушения совершают в случае необходимой обороны.

Например, когда водитель заметил, что транспортное средство, которое движется перед ним, резко остановилось, и чтобы избежать столкновения, водитель съехал на встречную полосу или полосу для общественного транспорта.

Действительно, водитель нарушил Правила дорожного движения, поскольку движение такими полосами запрещено. Но при таких обстоятельствах водитель должен быть привлечен к административной ответственности по статье 122 Кодекса.

Не является административным правонарушением действие, хотя и определяется КУоАП как административное правонарушение, но совершенное в состоянии крайней необходимости для устранения опасности, угрожающей государственному или общественному порядку, собственности, правам и свободам граждан, если эта опасность при данных обстоятельствах не могла быть устранена другими средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред. При таких обстоятельствах, водитель может смело настаивать на том, что в его действиях не было признаков административного правонарушения, — объясняет адвокат

Во время остановки транспортного средства сначала нужно узнать причину этой остановки, проверить удостоверение полицейского и переписать его данные, и только потом предъявлять сотруднику полиции свои документы.

Как обжаловать штраф

Что же делать, если полицейский уже составил протокол, вынес на месте остановки постановление об административной ответственности и выписал штраф? Если вы не согласны с постановлением, все равно подпишите его, сделав соответствующую запись о несогласии. Ведь если вы не подпишете постановление, работник полиции может не предоставить вам копию документа на месте, а пришлет по почте. Таким образом вы лишаете себя должной возможности обжаловать действия работника полиции в установленные законом сроки.

КУоАП установил для водителей 10-дневный срок на обжалование постановления о привлечении к админответственности. Отсчет начинается со следующего дня со дня вынесения постановления.

После получения копии постановления вы имеете право обратиться за защитой своих прав к руководству патрульной полиции. Но такие обращения часто игнорируют. Поэтому чтобы не тратить время, сразу обращайтесь в суд. Подайте заявление в суд по месту вашей прописки или по местонахождению ответчика, то есть сотрудника полиции.

Исковое заявление должно основываться на нормах КУоАП. В нем нужно обязательно указать, почему вы считаете данное постановление незаконным. Исковое заявление можно не завозить лично, а отправить по почте.

Но если вы отправляете его в последний день указанного срока, оно должно попасть на почту не позднее 12 часов ночи, иначе будет считаться, что заявление поступило на 11 день, а значит, произошло нарушение процессуального срока, и такое заявление суд может не принять.

Это важно!

Статьей 288 КУоАП предусмотрено, что лицо, которое обжаловало постановление по делу об административном правонарушении, освобождается от уплаты судебного сбора.

Кроме этого, Пленум Высшего административного суда Украины обнародовал постановление “О практике применения административными судами положений Закона Украины от 8 июля 2011 года № 3674-VI “О судебном сборе”, в котором отметил, что за подачу в суд административного иска об отмене постановления по делу об админправонарушениях, если лицо привлечено к административной ответственности и наложено административное взыскание (штраф), судебный сбор платить не надо.

Судьи, конечно, знают об этом. Но об этом нужно дополнительно указать в исковом заявлении. В своем заявлении требуйте признать действия сотрудника полиции незаконными, а постановление — отменить. искового заявления должно соответствовать требованиям действующего законодательства, а лучше всего об этих требованиях знают юристы и адвокаты.

Если же суд первой инстанции по тем или иным основаниям не принимает ваше исковое заявление, он выносит решение о приостановлении рассмотрения искового заявления и дает время на устранение выявленных недостатков. В том случае, если ваше заявление не рассмотрели из-за неуплаты судебного сбора, вы можете обжаловать соответствующее решение суда в апелляционном суде.

На время, когда дело рассматривают в суде, действие постановления временно прекращается, а штрафные санкции не начисляются. Только если суд отказывает вам в удовлетворении ваших исковых требований, постановление вступает в силу.

Статья 268 КУоАП предусматривает перечень прав тех, кого привлекают к админответственности. Так, вы имеете право:

  • ознакомиться с материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства
  • при рассмотрении дела пользоваться юридической помощью адвоката, другого специалиста в отрасли права, который по закону имеет право предоставлять правовую помощь лично или по поручению юридического лица
  • выступать на родном языке и пользоваться услугами переводчика, если не владеете языком, на котором ведется производство
  • обжаловать постановление по делу

Но сотрудники патрульной полиции часто нарушают эти права. Нередко сразу же после остановки транспортного средства они выносят постановление об админправонарушении и накладывают на водителя административное взыскание.

Если вас обвиняют в совершении административного правонарушения, вы имеете полное право требовать от работника полиции не выносить постановление сразу. А рассмотрение дела о привлечении к админответственности отложить на другой день. Это даст вам время и возможность подготовить и представить свои доказательства, объяснения, получить правовую помощь, — заключает адвокат Екатерина Коваленко

Поделитесь полезной информацией с друзьями:

Источник: https://ckp.in.ua/ru/articles/15811

Решение проблем с ПДД

Имею ли я право просмотреть видеозапись своего нарушения ПДД до суда?

Добрый день! Поговорим про соблюдение ПДД и варианты их решения. Сразу замечу, что я не рекламирую готовый продукт: я сам не могу реализовать подобное, так как для этого нужно большое количество финансов, специалисты, связи в гос. структурах и пр. Но идею готов подарить любому человеку или компании, которая сможет реализовать это.

Собственно, с чего началась идея

Если выехать километров на 200 – 300 от крупных городов Москвы и Санкт–Петербурга, то можно стать свидетелем того, что ПДД нарушаются каждым третьим водителем. Долгое время я жил и учился в городе Алматы (Казахстан), в связи с чем, нарушение ПДД очень сильно бросается в глаза.

В Казахстане все очень строго с соблюдением ПДД: например, если в РФ штраф при нарушении скоростного режима составляет 300 руб. (250 со скидкой + 50 комиссия при оплате с телефона), то в Казахстане вы заплатите 3636 руб. (20000 тенге по курсу 5.5 тенге к рублю) за превышение скорости на 20 км\ч.

Внимание: данные о штрафах я беру по памяти годовой давности. Про парковку на месте инвалида и штраф в 18181 руб.(!) (восемнадцать тысяч рублей) и пр.

я, наверное, говорить не буду, но, думаю, становятся понятны 2 вещи:

  1. Все водители в крупных городах Казахстана предельно соблюдают ПДД, насколько это возможно;
  2. Коррупция в МВД Казахстана процветает (просто потому что выгоднее заплатить 1000 руб. на руки чем 3636 официально). Хотя, с камерами такое уже не работает.

Так как в РФ штрафы за соблюдение правил дорожного движения минимальные, то большинство людей нарушает пдд. Я прекрасно понимаю позицию, что, например, в Москве, если не будешь нарушать, вообще никуда не приедешь, но я хотел бы поговорить не про Москву, а про города, которые находятся за ней – нарушения ПДД просто на каждом шагу.

Например:

— резкая остановка впереди идущей машины (обе ноги в пол на тормоз), потому что водитель просто заметил место для парковки. При этом никаких предупреждающих сигналов он не подавал заранее; — почти полное игнорирование использования сигналов поворота (игра – «угадай маневр»); — полное неумение держать полосу при движении на поворотах и круге; — непонимание, кто кого должен пропускать на круге; — непонимание, как пользоваться сигналами поворота на круге; — вождение в стиле «моя машина дороже – у меня приоритет в движении»; — проезд на красный каждым вторым (про проезд на желтый я вообще не говорю — это норма);

— игнорирование знаков, запрещающих движение по определенной полосе (например, полоса только налево – все едут прямо);

— нормально, например, у нас в городе ехать сразу против одностороннего движения под кирпич и одновременно с этим сигналить, чтобы его пропустили; — про заклеивание номеров снегом или бумажкой на месте парковок думаю говорить не будем (парковка в городах 200-400 км от Питера и Москвы составляет 20 руб. за час, а не 60-300 руб., как в Москве). При чем, заклеивают часто машины стоимостью от 5-6 млн руб. (при месячном абонементе в 3000 руб.); — был свидетелем объезда пробки (300 метров пробка) по тротуару (тротуар был за ограждениями железными), распугивая людей с колясками, и проезда на красный маршрутного такси с полной загрузкой прямо перед патрульной машиной. Патрульная машина сделала вид, что ничего исключительного не произошло. Могу продолжать бесконечно. Но вернемся к идее.

Идея

В связи с данными наблюдениями возникла идея, как можно улучшить ситуацию с дорогами в стране.

Есть возможность отправить сообщение о нарушении ПДД

Но сделать это достаточно сложно, так как необходимо:

  1. Вытащить камеру и сделать снимок на телефон, что при управлении транспортным средством как минимум неудобно, а также может привести еще к одному ДТП;
  2. Снять флешку с камеры видео-фиксации на автомобиле, вставить в компьютер, найти нужное видео, отредактировать его, чтобы не отправлять 5 минут записи – сжать видео файл;
  3. Оформить сообщение о ДТП, приложив видео или снимок.

Это займет очень много времени, а если вы захотите заниматься видео-фиксацией постоянно, то ставит жирную точку в этом вопросе, потому как у вас уйдут часы времени каждый раз только на оформление запроса. Как можно решить вопрос быстро и просто: использовать готовый инструмент для этого.

Инструмент

— с гос. структурами заключается договор (чтобы все это было по закону); — создается сайт, на котором каждый автомобилист может зарегистрироваться, введя свои личные данные (желательно, с подтверждением паспорта и пр.

) + права + номер ТС; — покупается специальная, заранее созданная производителем, сертифицированная камера в автомобиль (на базе обычных камер, но с доработками) и устанавливается в авто; — чтобы не отвлекаться от дорожной ситуации, также устанавливается отдельная кнопка отправки данных на приборную панель либо на руль, если кнопка беспроводная; — как только водитель заметил нарушение ПДД, он нажимает на кнопку и устройство вырезает последнюю минуту видео записи, конвертирует ее в нужный формат и отправляет с указанием id водителя на сервер видео-фиксации.

Техническая реализация

— берется камера, которая умеет снимать видео; — дорабатывается до съемки в большом разрешении, чтобы были видны номера нарушителя; — дорабатывается поддержка сим-карты или Wi-Fi (сим-карта нужна, чтобы можно было отправлять видео сразу при нажатии на кнопку, Wi-Fi для того, чтобы видео отправлялось, например, когда автомобиль подъезжает к дому: камера ловит Wi-Fi и отправляет накопленное видео с данными при подключении к интернету); — специальный софт, который позволяет узнать id камеры и связать ее с данными водителя, а также обновить ПО камеры; — сайт, на котором можно будет зарегистрироваться, введя свои данные и id камеры и получать информацию о работе приложения (сколько ДТП зафиксировано, сколько денег получено и пр.);

— тех. поддержка и сервис обработки видео (многие скажут, что видео будет очень много и обработать все нереально, но я напомню, что Президент Татарстана заявил: «Статистика показывает, что мы из-за этого только за 2018 год теряем 3 млрд рублей…» – на отмене скидок на штрафы, т.е. в этой сфере крутятся такие деньги, что можно посадить в обработку видео 500-5000 человек, которые будут обрабатывать видео нарушений в ручном режиме или же разработать интеллектуальную систему распознавания нарушений – денег хватит!).

Бонусы водителю

Так как тратить свои деньги на устройство ради помощи обществу будет далеко не каждый, то лучшим решением будет выплата вознаграждений водителю, приславшему видео, например, в размере 5-20% от штрафа нарушения, которое он зафиксировал. Даже если это позволит заработать в месяц 2-3 тыс. руб., это уже будет оплата бензина и мотивация водителей фиксировать нарушения ПДД.

Плюсы реализации

— нарушители всегда будут помнить, что в любой момент их нарушение может заснять любой автомобиль; — выявить человека, приславшего видео, будет сложно.

Понятно, что все базы, конечно же, как обычно, продадутся сотрудниками компании, но если в базах будет 100 – 200 тыс. водителей, то выявить конкретного человека будет сложно.

А так как обработка поступившего видео занимает обычно 1-2 недели, то становится еще сложнее.

Моральная сторона вопроса

— я прекрасно понимаю, что сейчас в комментарии набегут любители быстрой езды и защитники нарушений под различными предлогами, но я вижу пример того, что в Казахстане (слышал, что и в других странах так же) жесткий контроль позволяет добиться корректного вождения и снизить смертность и увечья случайных людей; — для меня важнее безопасность меня и моей семьи, чем мнение людей, которые считают, что я не прав;

— в августе на российских дорогах в ДТП погибли около двух тысяч человек, еще более 21,2 тыс. получили различные травмы. Таким образом, как и предполагала «Газета.Ru», последний месяц лета пока стал самым «аварийным» с начала этого года. Всего за восемь месяцев в авариях погибли почти 11 тысяч человек, еще почти 132 тыс. пострадали.

https://www.youtube.com/watch?v=CTpah4qd4e8

Обратите внимание на простой факт:за 8 месяцев 2018 года в ДТП погибло только по РФ 11 (одиннадцать) тыс. человек. Простой пример: в Афганистане за 10 (!) лет погибло 15 тыс. человек. Т.е. на войне за почти десять лет погибает людей меньше, чем в ДТП за 1 год – это к вопросу о моральной стороне.

Т.е. система интересна и выгодна всем, кроме нарушителей. — мы получаем снижение количества ДТП на дорогах, а значит безопасность для себя и своих близких; — государство получает дополнительные деньги в бюджет; — участники системы зарабатывают деньги на тот же бензин; — компания, которая реализует эту схему, также заработает кучу денег.

Идея бесплатная — я дарю ее всем, кто сможет ее реализовать.

Источник: https://habr.com/ru/post/446326/

Съемка при помощи специального приложения позволит штрафовать нарушителей ПДД

Имею ли я право просмотреть видеозапись своего нарушения ПДД до суда?

С каждым годом автомобилей на улицах городов становится все больше. Тут играют роль как и появление новых водителей, так и накопление общего автопарка.

К сожалению, архитекторам и градостроителям советской эпохи даже в голову прийти не могло, что трехполосная дорога в центре города уже через пятьдесят лет может превратиться в «игольное ушко», по которому транспортный поток будет тащиться со средней скоростью 5-15 км/ч, а не пролетать, обдавая воздушной волной мимо проходящих людей.

Ситуация во дворах еще печальнее: большинство жилых домов на территории стран СНГ проектировалось еще по советским нормам машиномест, то есть, в среднем, это одно машиноместо на несколько квартир. Проблема парковки, нарушения ПДД и езды по тротуарам стоит для крупных городов России особо остро.

Многие водители ведут себя настолько агрессивно, что не только создают проблемы пешеходам, паркуясь на тротуарах или уничтожая зеленую зону во дворах домов, но и просто представляют опасность для жителей города.

Ранее видео- или фотофиксация нарушения не могла быть однозначным доказательством вины водителя, а бюрократические процедуры по разбирательству по факту получения материалов и заявления от гражданина, могла затянуться на намного больший, чем на два месяца предусмотренных законом на разбирательство, срок.

Теперь же ГИБДД предлагает выпустить специальное приложение для популярных мобильных платформ, фото и видео с которого могло бы быть достаточным основание для выписки штрафа нарушителю.

Некоторые издания, которые уже писали об этой инициативе, приводят не совсем корректное сравнение с нашумевшим Pokemon GO, другие проводят аналогии со стукачеством и доносами советской эпохи.

Появление приложения, способного корректно фиксировать место нарушения — это, в первую очередь, упрощение бюрократической процедуры и новый инструмент повышения гражданской ответственности. То есть, пресловутое «приходите, когда убивать будут», хотя бы в случае езды по, например, тратуарам, постепенно канет в лету: сам факт того, что тебе может прийти «письмо счастья» для многих нарушителей станет серьезным сдерживающим фактором. До этого момента ГИБДД и схожие службы в СНГ реагировали на подобные события только в ходе рейдов или после наездов с летальным исходом.

Разработкой приложения уже занимается Минкомсвязь, а МВД РФ предложило поправки в КоАП для того, чтобы легализовать использование полученных видео- и фотоматериалов через ПО без письменного заявления гражданина.

Старая процедура обращения выглядела следующим образом:

  • фото- и видеоматериалы отправлялись в ГИБДД;
  • приславшему материалы человеку необходимо было заполнить заявление;
  • явиться в инспекцию;
  • сотрудники МВД собирали информацию, опрашивали свидетелей и проводили расследование;
  • только после этого к нарушителю применялись меры.

На все про все законом давалось два месяца с момента нарушения, поэтому правоохранители часто физически не успевали уложиться в отведенные сроки. Теперь же, как надеются в МВД, при помощи нового приложения, бдительности граждан и внесения изменений в КоАП все это дело заметно ускорится. Программное обеспечение будет доступно на портале гос. услуг и, по всей видимости, будет использовать реальные паспортные данные гражданина, скачавшего его. По задумке МВД, рядовой пользователь не сможет как-то отредактировать полученное при помощи софта фото или видео, а геолокация поможет определить точное место правонарушения.

Идея создать приложение, которое поможет контролировать общественный порядок и соблюдение ПДД возникла не просто так. В Москве уже успешно функционирует проект «помощник Москвы», а в Татарстане — «Народный инспектор». Плюс к этому, существует и успешный опыт у МВД Республики Беларусь.

Уже как несколько лет в твиттере при содействии и за авторством нынешнего пресс-секретаря ГУВД г. Минска Александра Ластовского активно используется хэштег #перехват и создан одноименный веб-сайт, при помощи которых гражданин может сообщить о правонарушении.

После обращения информация уже официально передается в диспетчерскую и, исходя из практики, на него следует реакция милиции. Один из минусов системы — она является гражданской инициативой и напрямую с МВД не связана.

Проект же российских коллег выходит на уровень создания соответствующей законодательной базы и централизованного, официального использования.

К сожалению, за бортом пока остаются материалы с видеорегистраторов, которые чаще всего фиксируют самые серьезные нарушения ПДД. Казалось бы, похвальная инициатива, которая поможет повысить общий уровень гражданской ответственности и эффективнее бороться с неадекватными водителями, однако, у всей этой ситуации есть и обратная сторона. Нарушитель, согласно закону, все так же сможет затребовать данные обвиняющей стороны, то есть оператора, что может привести к витку насилия и расправ над «излишне бдительными» гражданами.

Можно ли назвать инициативу МВД системой доносов? Скорее нет, чем да.

В странах ЕС обращение в полицию с сообщением о нарушении правил дорожного движения или правопорядка ведет к быстрой и жесткой реакции органов, а главным мотиватором не нарушать закон и порядок является сохранность собственных средств, так как даже за курение за рулем можно получить немалый штраф. Россия же до сих пор находится в каком-то пубертатном периоде общественного самосознания, где самосуд, а, как следствие, нарушение закона, считается большинством общества более приемлемым развитием событий, чем обращение во внутренние органы. Вполне возможно, что инициатива МВД «тронет лед», а упрощение процедуры продемонстрирует, что в первую очередь заинтересованная сторона — общество, способно эффективно помогать поддерживать порядок на улицах и без порчи имущества в стиле «Стопхам» или рукоприкладства.

Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите, пожалуйста.

  • 43,5%Да, специально бы скачал и в свободное время фотографировал нарушения, ибо надоело.662
  • 3,6%Нет, я не верю в эффективность этой системы.55
  • 1,0%Нет, я считаю ситуацию приемлемой.15
  • 3,8%Нет, я не хочу рисковать нарваться на расправу.58
  • 6,4%Нет, меня беспокоит защищенность ПО и сохранность моих персональных данных.98
  • 3,8%Затрудняюсь ответить.58
  • видео
  • фото
  • нарушение
  • ПДД
  • технологии
  • смартфоны
  • гражданская инициатива

Источник: https://habr.com/ru/post/396731/

Полиция и видеодоказательства: что нужно знать водителям

Имею ли я право просмотреть видеозапись своего нарушения ПДД до суда?

Вы стали участником дорожно-транспортного происшествия и полицейский выписывает вам штраф. Вы не согласны с решением правоохранителя и твердо намерены доказать свою невиновность или непричастность к аварии. Одним из доказательств могут стать данные с видеорегистратора. Но что делать, если видеорегистратора у вас нет?   

Много сказано и написано о значимости записей видеорегистраторов автовладельцев в качестве доказательств в суде. Особенно активно видеорегистраторы используются автовладельцами, которые значительную часть жизни проводят за рулем.

Устанавливают их обычно для использования зафиксированной информации в качестве доказательств в суде, если в этом возникнет необходимость.

Такая информация может быть также доказательством в делах по административным правонарушениям, а не только дорожно-транспортным происшествиям. 

В случае, если водителем совершено административное правонарушение, сотрудники органов Национальной полиции Украины составляют протокол и прямо на месте совершения правонарушения в предусмотренных законом обстоятельствах выносят постановление по делу об административном правонарушении. В более драматических ситуациях, если произошло дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими, которое квалифицируется как уголовно-наказуемое деяние, сведения о нем заносятся в Единый реестр досудебных расследований (ЕРДР) и открывается уголовное производство.  

В соответствии с требованиями Кодекса Украины об административных правонарушениях, доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основе которых в определенном законом порядке орган (или должностное лицо) устанавливает наличие или отсутствие административного правонарушения, виновность определенного лица в его совершении и иные обстоятельства, имеющие значение для дела.  Такими данными считаются в том числе и записи видеорегистратора, закрепленного на форменной одежде полицейского. Нагрудная видеокамера прикрепляется справа.  

Как получить доказательства с видеорегистратора полицейского?  

Согласно ст. 34 Закона Украины “О национальной полиции”, полиция, среди прочего, может применять такие превентивные меры, как использование технических устройств и технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки и видеозаписи.  

Кроме того, согласно ст.

40 Закона Украины “О национальной полиции”, полиция для обеспечения общественной безопасности и порядка может закреплять на форменной одежде, служебных транспортных средствах, монтировать и размещать по внешнему периметру дорог и зданий автоматическую фото- и видеотехнику, а также использовать информацию, полученную с автоматической фото- и видеотехники, находящейся в чужом владении.  

На сегодняшний день, видео с камер, установленных на дорогах, может использоваться для предоставления доказательств в суде. При этом за зафиксированные только на такой записи нарушения штрафовать водителей полиция пока не имеет права.  

В этом контексте важно знать, что в соответствии с приказом Департамента патрульной полиции НПУ от 03.02.

2016 года № 100, которым утверждена “Инструкция о порядке хранения, выдачи, приема, использования нагрудных видеокамер (видеорегистраторов) работниками патрульной полиции и доступе к сделанным ими видеозаписям” после сдачи технического прибора уполномоченное лицо структурного подразделения информационных технологий и связи управления патрульной полиции при наличии технической возможности сохраняет видеозапись на сервере в течении 30 суток.  

То есть, фактически, видеозапись, сделанная нагрудным видеорегистратором, также должна храниться до 30 суток.

В случае, если водитель оспаривает постановление о привлечении к административной ответственности, составленную сотрудниками полиции, он вправе через суд истребовать видеозаписи нагрудных видеокамер (видеорегистраторов) инспекторов патрульной полиции, присутствовавших при составлении протокола об административном правонарушении. Такое истребование – распространенная судебная практика.  

Записью с видеокамер (видеорегистраторов) инспекторов патрульной полиции можно воспользоваться в суде в случае, например, если водитель при обжаловании постановления о привлечении к административной ответственности пытается доказать, что при составлении протокола или постановления о привлечении к административной ответственности полицейскими были совершены нарушения, или, если в его автомобиле не быловидеорегистратора, если ему необходимо подтвердить какие-то доводы в свою пользу. Среди нарушений полицейских чаще всего обжалуются невнесение в протокол сведений о свидетелях ДТП, неознакомление участника с правами и обязанностями и тому подобное.  

Кстати: видеосъемка является превентивной мерой, а согласно ст. 31 Закона “О Национальной полиции” во время проведения превентивных полицейских мер полиция обязана об этом сообщить, то есть предупредить водителя о том, что ведется видеосъемка.  

регистраторы: какие записи пригодятся в суде

В свою очередь, водитель имеет право спросить полицейского о том, проводится ли видеосъемка. В случае отказа представителя правоохранительных органов отвечать или включать камеру, сведения об этом должны быть внесены в протокол.

Обращаю внимание – если правоохранитель не сообщил вам, что осуществляется видеофиксация, не полагайтесь на судьбу или законопослушность полицейского. Требуйте, чтобы он включил видеофиксацию – это его обязанность. При этом если видеофиксация осуществляется, вы не имеете права запретить милиционеру ее вести.

Так же для подтверждения своих доводов полицейские могут самостоятельно предоставить суду видеозапись с нагрудных видеокамер (видеорегистраторов) инспекторов патрульной полиции.

 То есть, воспользоваться информацией с нагрудных видеокамер (видеорегистраторов) инспекторов патрульной полиции вправе как сторона, привлекаемая к административной ответственности, так и полицейские, желающие подтвердить законность своих действий.

Источник: https://www.liga.net/society/opinion/politsiya-i-videodokazatelstva-chto-nujno-znat-voditelyam

Теперь водителям можно нарушать. Но не чаще трех раз в год

Имею ли я право просмотреть видеозапись своего нарушения ПДД до суда?

«ФАКТЫ» разобрались, когда и как заработает автоматическая фиксация нарушений

Верховная Рада приняла закон, которым вводятся изменения в целый ряд документов, регулирующих сферу безопасности дорожного движения. Одно из ключевых нововведений этого закона — возвращение к практике автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения (ПДД) и отправки водителям «писем счастья».

Новый закон, вопреки решению Конституционного суда, все-таки нарушает принцип презумпции невиновности

Законом «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения» внесены изменения в кодексы об административных правонарушениях и административного судопроизводства, в закон «О дорожном движении» и другие нормативные акты. Львиная часть новшеств появилась именно в админкодексе, которым предусмотрены автоматическая фиксация нарушений ПДД, введение новых штрафов, практика применения штрафных баллов и «писем счастья», а также стимулирование оплаты штрафов.

Парламентарии в очередной раз узаконили автоматическую фиксацию нарушений ПДД с помощью технических средств, позволяющих вести фото- или видеосъемку. Напомним, пять лет назад в Украине уже пытались внедрить автофиксацию. Увы, безуспешно.

Использование несовершенных приборов, неправильный подход к определению ответственности юридических лиц и нарушение принципа презумпции невиновности обрекли эту практику на неуспех.

В итоге она была приостановлена по решению Конституционного суда.

Попыткой номер два некоторые предыдущие шероховатости были устранены. Но не все. Новый закон по-прежнему предусматривает, что при автофиксации нарушений ПДД ответственность несет владелец транспортного средства (физическое или юридическое лицо) и именно на него возложена обязанность доказывать свою невиновность.

Те же грабли, то же игнорирование принципа презумпции невиновности. СМИ и юристы, в частности известный адвокат и правозащитник Вадим Володарский, еще до принятия закона обращали на это внимание, однако депутаты их справедливые замечания проигнорировали.

Какой будет реакция Конституционного суда на нарушение основных прав и свобод украинских автомобилистов — покажет время.

Автовладельцы освобождаются от ответственности, только если транспорт или его номер были украдены. В таких случаях они должны будут сообщить о краже в патрульную полицию.

Если же за рулем в момент фиксации нарушения ПДД был не хозяин машины, а другой человек, нарушитель может добровольно обратиться в полицию, признав свою вину в течение 14 дней с момента получения «письма счастья». Тогда ответственность придется нести уже ему.

Сомневаемся, что такая практика станет популярной у украинских автомобилистов (разве что родственники владельцев автомобилей не захотят подставлять своих). В противном случае владельцу транспортного средства придется-таки доказывать свою невиновность в суде.

Как будут отправлять «письма счастья»

При автофиксации владельца автомобиля-нарушителя будут определять по номерному знаку, заснятому на фото или видео. И законом предусмотрено, что постановления о наложении штрафа будут выноситься без участия нарушителя.

В постановлении обязательно должны быть указаны: дата, время и место совершения нарушения ПДД, данные об автомобиле и техсредстве, которым было зафиксировано нарушение, и размер штрафа (к постановлению прилагается отрывная квитанция об оплате).

В отличие от «писем счастья», которые отправлялись пять лет назад, в нынешних уже не будет фотографии автомобиля-нарушителя.

Зато будет ссылка на интернет-сайт МВД, где владелец транспортного средства сможет просмотреть фото или видеозапись нарушения, а также специальный код для доступа к этой информации.

«Письмо счастья» отправляется в течение трех дней с момента вынесения постановления о наложении штрафа рекомендованным письмом по адресу проживания физлица и месту нахождения лица юридического.

Днем получения «письма счастья» считается дата, указанная в почтовом уведомлении о вручении владельцу или об отказе в ее получении. Кстати, теперь наряду с хозяином транспортного средства уведомления могут получать совершеннолетние члены его семьи.

Чтобы не платить штрафы, достаточно не жить по месту прописки и наказать своим родственникам не получать и не подписывать никаких почтовых бумажек.

Водителей будут стимулировать оплачивать штрафы быстрее

Впрочем, даже если нарушение вами Правил дорожного движения будет зафиксировано, штрафы придется платить не сразу: закон предусматривает начисление всем водителям 150 штрафных баллов в год, часть которых вычитается при совершении некоторых видов нарушений ПДД. В итоге штраф будет грозить только тем, кто исчерпает запас «бонусных» баллов. В среднем безнаказанно можно будет «нагрешить» три раза в год, ведь вне зависимости от вида нарушения установлен только один вид штрафного взыскания — 50 баллов (см. таблицу).

Однако подобный принцип действует только при автоматической фиксации. Если же нарушение ПДД выявил патрульный полицейский, водителю придется оплатить штраф. Сделать это можно будет сразу же на месте нарушения, но только через безналичные платежные устройства — POS-терминалы — с помощью банковской пластиковой карточки (процедура схожа с оплатой покупок в супермаркете).

Введение штрафных баллов многие отечественные юристы сравнивают с индульгенцией, нарушающей принцип неотвратимости наказания.

В западных странах система штрафных баллов работает иначе: она служит дополнительным видом контроля за систематичностью нарушений ПДД, и баллы начисляются дополнительно к штрафам. Когда нарушитель набирает определенное количество баллов, его лишают права управления автомобилем.

И вернуть водительское удостоверение можно только после прохождения медкомиссии и сдачи теоретического и практического экзаменов. Авторы же украинского закона объясняют свой подход к проблеме необходимостью привыкания наших водителей к новой системе автофиксации нарушений ПДД.

Якобы таким образом хотели смягчить для соотечественников этот удар судьбы. Впрочем, тогда непонятно, почему в законе данная норма запланирована не только на этот, но и на последующие годы.

Еще одно существенное изменение — новые размеры штрафов. В новой редакции админкодекса убрана вилка штрафов — минимальный и максимальный. Отныне за все нарушения ПДД установлен четко фиксированный штраф в размере минимальной суммы, которая применяется в пока еще действующей редакции админкодекса.

Так, например, за превышение скорости на 20 километров в час сегодня налагается штраф от 255 до 340 гривен (а будет — 255 гривен), за проезд на красный свет — от 425 до 510 гривен (а будет — 425 гривен), за управление в нетрезвом состоянии — от 3400 до 5100 гривен (а будет — 3400 гривен).

Таким образом, штрафы уменьшены — до нынешних минимальных.

Юристы утверждают, что применять принцип фиксированных штрафов в определенных статьях Административного кодекса Украины (в данном случае касающихся ответственности в сфере дорожного движения) нелогично: ведь во всех остальных частях документа за админнарушения предусмотрена именно вилка штрафов.

Закон предусматривает не только кнут для нерадивых водителей, но и пряник для законопослушных — вводится стимулирование к оплате штрафов при автофиксации нарушений ПДД. Льготы — для законопослушных водителей и карательные меры — для злостных нарушителей.

Так, в частности, если заплатить штраф в течение пяти банковских дней с момента получения «письма счастья», сумма штрафа уменьшается наполовину.

Вместе с тем, если за 30 дней после получения уведомления штраф не уплатить, то взимается пеня в двойном размере штрафа.

А при неуплате пени в течение 60 дней дело передается в исполнительную службу, и судебные исполнители уже в принудительном порядке придут и за штрафом, и за пеней.

У водителей еще есть время приучиться к дисциплине

Предусмотрены законом и другие «приятные мелочи». В частности, чтобы водители сразу узнавали о том, что их нарушение зафиксировано, они могут сообщить в полицию номер своего мобильного телефона или адрес электронной почты. На эти контакты и будет отправляться информация. Внесение данных должно осуществляться бесплатно.

Позаботились законодатели и о владельцах, которые когда-то продали свой автомобиль по генеральной доверенности и не знают, кто теперь на нем ездит. На Кабмин Украины возложили обязанность в месячный срок после вступления в силу закона уведомить автовладельцев обо всех автомобилях, которые на них зарегистрированы. Таким образом, люди смогут узнать, каким транспортом владеют де-юре.

Несмотря на то что закон о «письмах счастья» принят, их начнут отправлять украинским водителям еще не скоро. Время научиться ездить, не нарушая ПДД, еще есть. Закон вступает в силу с момента его опубликования в правительственных СМИ, а до этого документ еще должны подписать председатель Верховной Рады и президент Украины — на это законодательством отведено около 30 дней.

Источниками финансирования системы автофиксации нарушений ПДД могут быть государственный и местные бюджеты, средства частных инвесторов и государственно-частного партнерства и другие, не запрещенные законодательством.

То есть сначала нужно найти заинтересованные в построении системы автофиксации организации, затем закупить приборы, способные в автоматическом режиме выявлять и снимать нарушения ПДД, и создать Центр обработки информации, полученной от фото- или видеокамер.

Поскольку для этого нужны немалые средства, то централизованно изыскать их на весь комплекс автофиксации не удастся, и он будет внедряться в Украине поэтапно — начиная с крупных мегаполисов и магистралей общегосударственного значения. Скорее всего, первая система появится в столице — ведь в Киеве в экспериментальном порядке уже около двух лет функционируют камеры для автофиксации нарушений, задействовать которые будет легче и быстрее всего.

Первый заместитель главы Департамента ГАИ МВД Владислав Криклий рассказал, что столицу планируют обустроить более чем 600 камерами, и система автофиксации нарушений заработает здесь с осени нынешнего года. Поэтому стать дисциплинированными водителями в первую очередь придется именно киевским автомобилистам.

Ст. КоАП

Виды административных нарушенийДействующий штрафБудущий штрафШтрафные баллы
Ст. 122, ч. 1

Превышение водителями ТС скорости более чем на 20 км/ч, нарушение требований знаков и разметки, правил перевозки грузов, буксировки ТС, остановки, стоянки, проезда пешеходных переходов, проезд по тротуарам

255—340 грн255 грн50 баллов
Ст. 122, ч. 2

Нарушение водителями ТС правил проезда перекрестков, проезд на запретительный сигнал светофора или жест регулировщика, непредоставление преимущества в движении маршрутным ТС, нарушение правил обгона и встречного разъезда, безопасной дистанции или интервала, расположения транспортных средств на проезжей части, пользование внешними осветительными приборами или предупредительными сигналами при начале движения или изменении его направления, их переоборудование, использование водителем средств связи (без громкой связи), а также нарушение правил учебной езды

425—510 грн425 грн50 баллов

*Штрафные баллы за другие виды нарушений ПДД Законом «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения» не пре­дусмотрены.

Читайте нас в Telegram-канале, и

Источник: https://fakty.ua/203235-teper-voditelyam-mozhno-narushat-no-ne-chacshe-treh-raz-v-god

Жилищный вопрос
Добавить комментарий